Römische Zeit

 Die ersten Informationen über die Stadt stammen aus der Römerzeit, als sich in der Nähe des Flusses Feltrino bereits ein Hafen von Frentan befand. In der Kaiserzeit nutzten die Römer den Hafen für Verbindungen an der Adria, er war aber auch für Handelsschiffe wichtig. Aus dieser Zeit ist es immer noch Teil des alten Hafens, in der Nähe des heutigen Gualdo de San Vito Marina. Das Dorf hat jedoch seine Bevölkerung nicht verloren, wie eine Kirche zu Ehren von San Vito Martire seit frühchristlicher Zeit beweist.

 Durchschnittsalter

Nach dem Fall des Weströmischen Reiches folgte San Vito dem Schicksal des Gebietes, zu dem es gehörte: Zuerst wurde es von den Goten (5. - 6. Jahrhundert) besetzt, dann von den Byzantinern (6. Jahrhundert) und von den Langobarden (a aus der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts). Jahrhundert VI), das das Herzogtum Spoleto gründete, zu dem die Stadt bis zur normannischen Eroberung im 11. Jahrhundert gehörte. In dieser letzten Periode erlitt die Küste einen Rückgang, der Hafen wurde verlassen und mit Steinen und Flüssen bedeckt. Im Mittelalter wurde eine Burg mit dem Namen "Castellalto" errichtet, von der vor dem Jahr 1000 keine Nachrichten zu lesen waren. In den folgenden Jahrhunderten wurden San Vito und alle Abruzzen zu einem festen Bestandteil des Königreichs Sizilien und später des Königreichs Sizilien Neapel In der Angevin-Zeit bestätigt ein Dokument aus dem Jahr 1385, dass das Eigentum des Hafens von Gualdum (wie es damals genannt wurde) der Abtei San Giovanni in Venere gehörte.

 Im 14. Jahrhundert wurden die Einwohner von Sanctum Vitum mit Papst Urban VI. Verbündet, und die Burg wurde vom Antipopenflügel Clemens VII., Der von Ugone degli Orsini befehligt wurde, geplündert. Der Abt von San Giovanni in Venere (Fossacesia) bat um Hilfe von Anxanum (dem heutigen Lanciano), der, nachdem er eine Armee geschickt hatte, die die Angreifer zerstreute, die Situation zu seinen Gunsten verändern konnte, indem er ständig den Kampf von Abadía de San gab Giovanni in Venere durch Zahlung einer Gebühr von sechzig Silbermops. Als die Stadt Lanciano später den wirtschaftlichen Erfolg des Hafens von San Vito sah, beschloss er, ihn zu erobern. Die Einwohner der maritimen Handelsstadt Ortona begannen sich Sorgen zu machen. Als sie befürchteten, ihre maritime Vorherrschaft in der Region zu verlieren, drängten Ladislao, der damalige Herrscher des Königreichs Neapel, die Genehmigung, die Lanciano für die Umstrukturierung des Hafens erhalten hatte, zu widerrufen. Auf diese Weise brach jedoch ein langer Kampf zwischen Lanciano und Ortona aus. Im Jahr 1427 berichtete San Giovanni da Capestrano von einem vorübergehenden Frieden zwischen den beiden Städten, in dem das Dorfpaket festgelegt wurde. Mit dem Tod von Ladislao und den daraus resultierenden Kämpfen um seine Nachfolge ergriff Lanciano die Gelegenheit, den Hafen umzustrukturieren, und trat damit in den offenen Krieg mit Ortona ein, der einen Piraten engagierte, um die Hafenanlagen von San Vito abzureißen. Er nutzte die Gelegenheit, um das Dorf zu plündern und im Bezirk ein Klima des Terrors zu schaffen. Lanciano gelang es jedoch, San Vitos Lehen zu erhalten. In der aragonischen Zeit (1442-1501) wurde der Hafen von San Vito für Lanciano-Messen und den Seehandel genutzt. Das Dokument, das die Friedenszeit zwischen Lanciano und Ortona bescheinigt, ist jetzt in der Stadtbibliothek von Lanciano.

 Moderne und zeitgenössische Zeit

Mit dem Niedergang der Messen von Lanciano ging auch der Hafen von San Vito wieder zurück, und Lanciano beschloss, den Hafen mit dem Lehen von San Vito Chietino 1528 an einen gewissen Sancho Lopez zu verkaufen. In den folgenden Jahren wurde die Feudalherrschaft Herrschaft einschließlich der Familie Caracciolo, die zu Ferdinando Caracciolo gehört, Herzog von Castel di Sangro, letzter Feudalherr von San Vito. Während der Herrschaft der zwei Sizilien wurde San Vito, das gemeinsam gegründet wurde, Sitz des gleichnamigen Viertels, während es weiterhin zum Bezirk Lanciano gehörte. Während des Risorgimento zeichnete er sich im Kampf gegen Bourbon aus. 1863 nahm die Stadt den Namen, unter dem sie heute bekannt ist, mit dem Zusatz San Vito, dem Attribut Chietino, in Bezug auf die zugehörige Provinz an. 1889 hielt sich Gabriele D'Annunzio einige Monate in einem Bauernhaus auf, das heute Eremo D'Annunzio heißt.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Stadt durch die Luft- und Landbeschuss, von der sie zum Opfer gefallen war, schwer beschädigt, so dass sie zu den 35 durch den Krieg zerstörten Städten der Abruzzen (davon 21 in der Provinz Chieti) und zählt Daher musste ein Wiederaufbauplan erstellt werden. Die Nähe zur Gustav-Linie und die, wenn auch nur geringfügige, Beteiligung der Stadt an der Schlacht von Ortona (Dezember 1943), die in ihrer Höhepunktphase weniger als 10 Kilometer von San Vito entfernt in der Luftlinie geflogen wurde, kann sich breit auswirken Messen, erklären Sie die materielle Zerstörung und die menschlichen Verluste, die erzeugt wurden. Einige historische Gebäude, einschließlich der mittelalterlichen Burg, haben erhebliche Schäden erlitten, während ein mittelalterlicher Turm in Marina di San Vito vollständig zerstört wurde.

Seit den 60er und 70er Jahren hat sich die Stadt San Vito Marina sowohl durch den Tourismus als auch durch die Autobahnverbindungen, die in diesen Jahren Vorrang vor dem Straßen- und Schienenverkehr hatten, erheblich entwickelt. 1969 begann der Autobahnabschnitt Pescara - Vasto mit einer Ausfahrt, die in Lanciano nur 4 km von San Vito Chietino entfernt lag. 1973 wurde die gesamte Strecke Bologna-Bari eröffnet und 1975 wurde die Autobahn bis nach Taranto fertiggestellt. In Bezug auf die Eisenbahnkommunikation wurde die neue Sangritana-Eisenbahn (2005) in einer neueren Epoche mit Verbindung zu Pescara-Ortona-Lanciano-Vasto der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.