San Vito Chietino

ローマ時代

町に関する最初の情報はローマ時代にさかのぼります。港は既にFeltrinoの近くにフレンタノが存在していました。皇帝時代には、この港はローマ人によってアドリア海の接続に使用されていましたが、商船にとっても重要でした。その期間から、それはサンヴィートマリーナの今日のグアルド遊歩道近くの古い港の一部のままです。しかしながら、初期のクリスチャン時代からサンヴィートマルティレを称えて教会が証明したように、村は人口を失っていません。

中世

西ローマ帝国の崩壊後、サンヴィートはそれが属していた地域の運命をたどりました。それはゴス（5〜6世紀）、次にビザンチン（6世紀）、そしてロンバード（2〜5世紀後半）によって占められました。これはスポレート公国を設立したもので、11世紀のノルマン征服まで都市は属していました。この最後の期間、海岸は衰退し、港は放棄され、石と川の残骸で覆われました。中世初期には "Castellalto"と呼ばれる城が建てられました。その城は1000年前には知られていませんでした。 Angevin時代には、1385年に書かれた文書は、Gualdum港の所有権は（当時はまだ呼ばれていたように）VenereのSan Giovanni修道院に属していたことを証明しています。

14世紀には、Sanctum Vitumの領地の居住者は教皇アーバン6世に面し、城はウゴン・デッリ・オルシーニによって指揮された対戦車クレメント7世の翼によって略奪されました。それから、Venere（Fossacesia）のSan Giovanniの修道院長はAnxanum（今日のLanciano）に助けを求め、攻撃者を分散させた軍を派遣した後、永遠にの確信を与えることによって状況を彼の有利に変えることに成功しました60の銀製のパグの料金の支払いを通して、VenereのSan Giovanniの修道院。その後、サンチート港で経済的繁栄を遂げたランチアノ市は、それを征服することにしました。海上商業都市オルトーナの住民はそれから心配し始めました、そして、その地域で彼らの海上覇権を失うことを恐れて、彼らは港を再構築するためにLancianoに与えられた認可を取り消すようにLadislao、そしてナポリ王国の支配者を押しました。しかしながら、このようにして、LancianoとOrtonaの間で長期間の闘争が起こりました。 1427年、San Giovanni da Capestranoは2つの都市間の一時的な平和を報告し、村の集まりを確立しました。 Ladislaoの死とその後の彼の後継者のための闘争で、Lancianoは港を再構築する機会を得ました、それでSan Vitoの港設備を破壊するために海賊を雇ったOrtonaとの開放戦争に入りました。彼は、村を略奪し、地区に恐怖の気候を築く機会を得ました。しかしながら、ランチアノはサンヴィートの領地を維持することに成功した。アラゴン時代（1442年 - 1501年）には、サンヴィート港がランチャーノ見本市や海上貿易に使われました。ランチアノとオルトーナの間の平和の時代を証明する文書は現在ランチアノ市立図書館にあります。

現代と現代の時代

Lancianoの見本市の衰退とともに、San Vitoの港も再び衰退し、Lancianoは1528年にSan Vito Chietinoの相対的領地と共にある港を特定のSancho Lopezに売却することを決定しました。：サンディートの最後の封建領主、フェルディナンド・カラッチョロ、カステル・ディ・サングロ公のカラッチョーロ家を含む。 2つのシチリアの統治の間に、共通に設立されたサンヴィートは、ランチアノ地区に属し続けている間、同名の地区の座席となった。 Risorgimentoの間、彼は反Bourbon闘争で自分自身を際立たせました。 1863年、市はその所属する州に関連して、属性ChietinoのSan Vitoという名詞に加えて、今日知られている名前を合法的に仮定しました。 1889年、ガブリエレ・ダヌンツィオは本日エレモ・ダヌンツィオとして知られる農家に数ヶ月滞在しました。

第二次世界大戦中、都市は犠牲となった空爆と陸上爆撃によって深刻な被害を受け、アブルッツォの35都市（うち「キエティ州の21都市」）には、そのうちの1つが含まれています。したがって、再建計画を立てる必要がありました。グスタフ線への近さと、その最盛期にはサンビートから10キロメートル以内のところで喧嘩が行われたオルトーナの戦い（1943年12月）における、わずかではあるが都市の関与物的破壊とこれまでに発生した人的被害を測定し、説明する。中世の城を含むいくつかの歴史的建造物はかなりの被害を受けましたが、Marina di San Vitoにある中世の塔は完全に地面に倒れました。

60年代から70年代にかけて、サンヴィートマリーナの町は観光と、当時は道路と鉄道の輸送よりも優先されてきた高速道路の通信のおかげで、かなり発達しました。 1969年に、高速道路区間Pescara - Vastoが、San Vito Chietinoからわずか4kmのLancianoにある出口で運行を始めました。 1973年にボローニャ - バーリの全ルートが開通し、1975年には高速道路はターラントまで完成しました。鉄道通信に関しては、新しいSangritana鉄道（2005年）がペスカーラ - オルトーナ - ランチアノ - ヴァストとの接続で、より最近の時代に一般公開されました。